动力电池市场竞争激烈 龙头企业LG新能源、宁德时代转战北美

　　根据近日韩国市场研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2022年1-2月全球动力电池装车量达到53.5GWh，同比去年增幅超过100%。其中中国动力电池巨头宁德时代前两个月总装车量达到18.4GWh，市场份额达到34.4%，位列第一。韩国企业代表LG新能源总装车辆为7.4GWh，全球市场份额为13.8%。由此可见，未来的动力电池市场还将由这两家企业引领。

　　从中国市场来看，今年前2个月，装车量前五、甚至前七都被中国企业牢牢把控，唯一上榜的韩国企业——LG新能源位列第八。不过在国际动力市场日韩企业更占优势，尤其是LG新能源无论是客户资源还是动力电池工厂在数量和质量上都有着绝对的优势。随着宁德时代开始进军北美市场，“宁王”与LG新能源、松下等韩、日动力电池企业的竞争将会在国际市场上进一步加剧。

　　目前美国动力电池市场仍旧由松下、LG新能源、SKI等日韩企业把控——松下绑定特斯拉、LG新能源绑定通用、SKI绑定福特，涵盖美国汽车市场上的老富新贵。虽然宁德时代也传出将投资50亿美元，在美国建造年产能达80GWh的新工厂。但是目前进军已经成熟的美国市场还是颇具挑战的。

　　值得一提的是LG新能源也在积极扩展北美市场。3月初，LG新能源宣布计划2024年前投资14亿美元在美国亚利桑那州建厂，预计今年二季度开始建设，2024年规模量产，年产能将达11GWh，届时该厂也将成为美国第一座生产柱状电池的工厂。

　　此外LG新能源与去年才完成合并的Stellantis集团合作建造的电池工厂已计划落地加拿大安大略。该工厂同样预计在2024年投产，但年产能将远高于美国亚利桑那州工厂，达到45GWh。

　　随着LG新能源在北美的这两家动力电池工厂正式落地，北美年产能将超过200GWh。全球动力市场竞争既有天王山之战，又有新王抢位，竞争的精彩程度，丝毫不逊于整车市场。不过动力电池市场未来还是由LG新能源与宁德时代引领，究竟谁能夺得冠军宝座还要经过时间来证明。