大飞机C919迈入多用户多机队运营新阶段

　　◎记者 陈梦娜 刘雪

　　8月28日，中国国际航空公司(下称“国航”)和中国南方航空公司(下称“南航”)在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。

　　随着机库大门缓缓拉开，喷涂着五星红旗的国航C919首架机与喷涂着红色木棉花的南航C919首架机同台亮相。

　　中国商飞公司党委书记、董事长贺东风说：“大飞机是我们共同的荣耀。随着国家出台一系列支持政策，随着越来越多航空公司选择C919，大飞机的市场份额和影响力将进一步扩大。”

　　迄今已成功交付九架大飞机

　　8月28日交付的两架C919飞机，是自2022年底首架飞机交付中国东方航空公司(下称“东航”)后，迄今成功交付的第8架和第9架C919飞机。

　　目前，东航C919机队已达7架。自去年5月28日商业首航以来，C919已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线，累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时。

　　“国航、南航C919的成功交付，标志着C919迈入多用户、多机队运营新阶段。”贺东风表示，这也意味着迈过从0到1的突破后，进入了从1到N的快速成长期。随着C919规模化运营不断拓展、示范作用和品牌效应不断增强，C919将交付更多客户、运营更多航线、覆盖更多地区、服务更多旅客，将给中国民航业乃至全球民航业带来更多新的活力。

　　C919的成功交付，还昭示着大飞机产业蓬勃的发展、繁荣的未来。贺东风说，中国商飞将始终坚持“生命至上、安全第一、安全永远第一”，始终坚持以客户为中心，切实做好产品质量提升、设计优化改进及运营支持保障，与全球供应商和合作伙伴一道，全力打造过硬产品、提供过硬服务。

　　为更多大飞机投入运营做好准备

　　活动现场，中国商飞向国航、南航颁发飞机销售证并移交飞机交付纪念钥匙，中国民航局向国航、南航颁发国籍登记证、单机适航证和无线电台执照。

　　国航C919首架机为延程型，采用158座两舱布局，包含公务舱8座和经济舱150座。南航C919首架机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含公务舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。

　　为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。中国商飞始终坚持以客户为中心，持续完善客户服务和运行支持体系，为更多C919飞机投入航线运营做好准备。

　　贺东风说：“中航集团、南航集团坚定选择C919，是对我们的极大信任和巨大支持。特别是今年4月，两个‘百架订单’签订以来，中航集团、南航集团坚持高标准、严要求，为C919抽调最强力量、配备最优资源，专门组建新的飞行大队，派出精锐骨干驻扎总装一线，深度参与飞机生产交付，对我们的产品和服务提出一系列宝贵意见。”

　　为保障C919飞机顺利交付，上海海关所属洋山海关开辟交付绿色通道，设置专项保障机制，实现通关零等待、放行零延误。通过“一司两地”一体化监管模式，叠加运用飞机试飞保障便利措施，持续简化物资调拨等监管流程，帮助企业生产经营降本增效。同时，发挥大飞机产业链在洋山特殊综合保税区的集聚优势，全力保障企业研发、试验、试制等个性化需求。

　　此外，《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展 促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》提出，到2026年，国产民用大飞机生产能力大幅提升，上海新增引育大飞机高端产业链重点企业60家以上，大飞机产业链本地配套供应商及合作单位达到150家左右，实现新增投资700亿元以上，大飞机产业规模达到800亿元左右。