“迪王”上半年成绩单出炉 下半年销量“暴涨”模式或延续

　　刚刚，“迪王”上半年成绩单出炉。

　　比亚迪半年报显示，上半年，公司实现营业收入约1506.07亿元，同比增长 65.71%；实现归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%。

　　比亚迪表示，业绩大幅增长主要是新能源汽车业务快速增长所致。

　　值得一提的是，比亚迪上半年营收及净利润都创历年同期新高，归母净利润超过去年全年水平。2021年，比亚迪实现归母净利润30.45亿元。

　　平均一天卖出新能源车879辆

　　分业务看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1092.67亿元，同比增长130.31%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约410.70亿元，同比下跌4.78%；两项业务占公司总收入的比例分别为72.55%和27.27%。

　　在汽车及电池业务方面，比亚迪表示，公司在新能源汽车行业进入规模化快速发展中抢占先机，实现了产品的全面爆发，领先优势持续扩大。根据中汽协数据，上半年，公司新能源汽车市占率达 24.7%，较2021年增长超 7.5 个百分点，在国内新能源汽车市场销量遥遥领先，并再次问鼎全球新能源汽车销冠。

　　今年1-6月，比亚迪新能源汽车累计产量647914辆，同比增长312.18%，累计销量641350辆，同比增长314.90%，创下历史新高，相当于一天卖车879辆。

　　在手机部件及组装业务方面，受累于智能手机及笔电板块行业景气度回落，安卓大客户高端市场需求疲软，比亚迪该业务板块上半年收入约410.70亿元，同比下跌4.78%。

　　比亚迪半年报还透露另一亮点，即公司正加大全产业链研发投入。上半年研发投入达64.7亿元，同比增长46.63%。

　　新车型投放迎爆发期

　　细数比亚迪今年以来的经营亮点，新车型投放和提价成为关键词。

　　从新车型看，截至8月，比亚迪已相继推出元PLUS、汉千山翠限量版、驱逐舰05、海豹、唐DM-p、护卫舰07等多款重磅新能源车型。

　　其中，7月底，搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹上市，上市便收获超6万辆订单。

　　5月，比亚迪发布“腾势”品牌，定位豪华、精致的用户群体，产品覆盖 MPV、SUV、轿车及都市跑车等领域。腾势 D9作为该品牌的首款车型，预售价格区间为 33.5万元-46.0万元，在丰富比亚迪车型矩阵的同时，也带动比亚迪产品价格向上拓展。

　　截至8月底，腾势D9订单累计突破4万辆。腾势销售事业部总经理兼腾势汽车首席共创官赵长江此前表示，根据对用户的分析，50%来自于BBA豪华车主的增购，25%来自原6-7座SUV用户，15%用户来自于埃尔法、塞纳。“由此可见，所谓传统豪华MPV、畅销MPV正在逐渐走下神坛。”

　　在提价方面，除今年1月和3月官宣为应对上游原材料价格上涨的影响，上调部分车型价格之外，比亚迪还以热门车型为支点，撬动单车价格中枢。

　　比亚迪表示，报告期内，公司旗舰车型“汉”自上市以来持续热销，累计销量超25万辆。为满足消费者不同场景下的需求，“汉”系列持续迭代，发布多款车型配置，其中包括续航突破七百公里的汉EV、纯电续航超两百公里的汉DM-i和百公里加速 3.7s 的汉DM-p，驱动“汉”系列车型销量屡创历史新高，并进一步推动其价格中枢上行。

　　招商证券认为，目前新能源汽车行业正处于电动化上半场与智能化下半场交替过渡阶段，智能化下半场软件盈利的基础是规模。要赢得智能化竞赛，未来几年的首要任务有两个方面：一是要加速扩大产能以面对下半年可能快速增长的市场需求，二是要打造高端爆款车型。作为自动驾驶软件的切入载体，目前比亚迪的优势非常明显，看好长期成长性。

　　下半年销量“暴涨”模式或延续

　　在比亚迪看来，新能源车下半年的销量可能会更猛。“下半年，随着供应链恢复稳定，供需两侧发力有望驱动新能源汽车销量再突破。”比亚迪在半年报中预测。

　　从订单情况看，比亚迪表示，上半年为满足日益增长的市场需求，公司持续优化新能源汽车生产各环节布局并积极提升产能，交付速度不断提升，但未交付订单依旧屡创新高，交付压力依旧。

　　从销量看，7月，比亚迪新能源汽车销量延续“暴涨”模式，单月销量达16.253万辆，同比增长221.89%。公司纯电动及插电式混合动力车型销量快速攀升，市占率近 29%，各产品迎来加速放量。

　　比亚迪认为，免征新能源汽车购置税政策再延期至明年底，将进一步促进新能源汽车消费。

　　除提升产能抢占市场外，比亚迪半年报透露，公司未来一段时间的发力方向将集中于智能化和“出海”。

　　智能化方面，比亚迪表示，在与英伟达的合作中，公司预计将从2033年起在部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车功能。

　　海外市场方面，8月，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相三款车型，计划将于2023年陆续发售。此外，公司宣布10月参加全球五大车展之一的巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相传统汽车制造高地——欧洲。

　　华鑫证券表示，比亚迪在电动车领域地位得到不断强化，供应链强大，核心环节自主可控，多维度强化公司产品力处于上升通道。此外，公司在不断巩固动力电池自供基本盘之外，持续开拓国际与国内客户，在储能与电动车两大赛道均不断发力，电池外供打开天花板。公司提速智能驾驶布局，围绕激光雷达、高精地图、芯片、算法等加码智能化。公司产品、技术、供应链进入良性循环阶段，实现“质”与“量”的飞跃。